广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程是国家“7918”高速公路网的重要组成部分，，，，，，是连通广西北部湾经济开发区、对接东盟经济圈，，，，，，融入经济全球化的高速公路大通道。。。。。。马滩红水河特大桥主桥为跨径336m的中承式钢管混凝土拱桥，，，，，，总长为553m。。。。。。特大桥分左右2幅桥，，，，，，全宽达59.2m，，，，，，主体钢结构约14000T。。。。。。马滩红水河特大桥跨径大，，，，，，技术含量高，，，，，，为双向八车道，，，，，，全桥跨径组合为5×30m＋336m＋2×30m。。。。。。特大桥建设运用了全国首例的“长线法全拱半拼”拱肋制作技术、拱肋钢管自密实无收缩混凝土技术、BIM技术、扣索智能调载技术等先进的施工技术。。。。。。
特大桥采用缆索吊装系统进行拱肋吊装施工。。。。。。首先，，，，，，钢管拱肋节段在存放场用大吨位平车运输到起吊�。。。。。。�，，，，，再通过吊点钢丝绳捆绑及翻身，，，，，，钢拱肋节段起吊到一定的安全高度后，，，，，，纵向运输到拱肋对接的相应位置，，，，，，同时垂直放下到对接接头就位，，，，，，校调对接接头直至达到精度要求，，，，，，再通过法兰螺栓连接固定，，，，，，同时将扣索收紧，，，，，，逐步调整相对位置，，，，，，调整好标高轴线，，，，，，然后逐渐松吊点，，，，，，使钢拱肋竖向受力转换为扣挂受力。。。。。。
特大桥拱肋共96个节段，，，，，，左幅合龙完成48节段吊装，，，，，，全部吊装工作预计春节前完成，，，，，，力争2018年底建成通车。。。。。。大桥建成后，，，，，，将有效地缓解柳南高速来宾段的交通运输压力，，，，，，改变来宾市区被高速路一分为二的格局，，，，，，极大地促进当地经济社会发展，，，，，，造福当地人民群众。。。。。。(道桥分公司 覃鸿林 陈锋 文/图)
图一：马滩红水河特大桥左幅最后一节拱肋完成吊装
图二;热烈祝贺，，，，，，为特大桥合龙欢呼
图三：马滩红水河特大桥左幅全景图
