沙尾左江特大桥全长968.5米，，，，，，其中主跨360米，，，，，，主桥总用钢量约9094吨，，，，，，全桥共32段拱肋，，，，，，最大节段重量144吨，，，，，，相当于一头成年蓝鲸的重量。。 。。。。。上构施工采用无支架缆索吊装施工工艺，，，，，，设计吊重为160吨，，，，，，系统为单主跨双索道结构—2*80吨索道，，，，，，单索道设计最大吊重为80吨，，，，，，两组索道均可独立工作。。 。。。。。全桥设置3组工作索，，，，，，设计吊重为5吨，，，，，，缆索系统主跨为520.5米。。 。。。。。
项目多措并举协调推进吊装作业各项任务：一是提高站位，，，，，，统一指挥，，，，，，分解任务，，，，，，倒排计划，，，，，，具体工作落实到人;二是加快现场拱肋的加工制作，，，，，，采取“白+黑”两班倒的作业模式;三是反复研究、摸索，，，，，，编制了详细的首节段拱肋按照施工方案，，，，，，并针对各施工工序可能出现的困难和风险制定了详细的应急预案;四是在施工前组织召开安全技术交底工作推进会，，，，，，帮助施工人员更好地掌握作业程序与施工技术;五是组织专人对现场的机械设备及钢丝绳安装情况进行全面排查，，，，，，各部门积极配合，，，，，，密切沟通，，，，，，确保吊装工作万无一失。。 。。。。。
特大桥拱肋的加工制造均在主线内的钢构厂完成，，，，，，场站距离拱座位置近，，，，，，采用双层平车，，，，，，实现“U型”路线运输，，，，，，将拱肋运至吴圩岸起吊场，，，，，，大大减少运输成本及运输距离。。 。。。。。大桥一共有32节重量不等的拱肋，，，，，，拱肋竖向内倾10°，，，，，，对拱肋安装精度有着严格的要求，，，，，，整个特大桥预计在春节前完成所有的拱肋吊装。。 。。。。。
沙尾左江特大桥顺利完成首节段拱肋吊装，，，，，，极大的鼓舞了项目参建人员的信心，，，，，，接下来项目将全力以赴、克难攻坚，，，，，，力争拱肋吊装各项节点目标能够顺利完成，，，，，，早日实现合龙目标。。 。。。。。（道桥分公司 黄胜 文/陈振源 图）
图一：拱肋起吊
图二：拱肋吊装过程
