2月22日，，，，， ，， ，天峨龙滩特大桥缆索吊装系统试吊顺利完成，，，，， ，， ，历时三天。。。。。。。
天峨龙滩特大桥缆索吊装系统跨径布置为253m+894m+350m，，，，， ，， ，采用双主索道设计，，，，， ，， ，单组主索道由10根Φ50密封钢丝绳组成，，，，， ，， ，每条钢丝绳破断拉力总和为2366KN，，，，， ，， ，设计吊重为2×110t，，，，， ，， ，设计垂度L/14（63.86m）。。。。。。。系统横移范围36.8m，，，，， ，， ，起升高度为181.4m（最高水位）和211.5m（最低水位）。。。。。。。
此次试吊以本桥缆索吊装系统设计吊重2×110t为基准重量，，，，， ，， ，吊具采用220t拱肋吊具，，，，， ，， ，每组吊点设计吊重110t。。。。。。。试吊索鞍位置为下游侧拱肋安装位置。。。。。。。试吊依次按55%G（动载）→100%G（动载）→110%G（动载）→125%G（静载，，，，， ，， ，穿插于动载110%试验过程中）的顺序进行。。。。。。。本桥缆索吊装系统结合了施工现场情况，，，，， ，， ，采用永临结合的方式，，，，， ，， ，利用预应力钢绞线将塔架锚固安装于高墩0#块上，，，，， ，， ，解决了山区工作面狭小的问题；；；；；；；而下老岸主地锚采用分离式的桩板式组合结构型式，，，，， ，， ，解决了山区场地受限、软弱破碎地质无法提供足够锚固力的问题。。。。。。。
此次试吊检查及测试了：一、充分验证不同施工工况下缆索吊装系统的安全性；；；；；；；二、塔架、塔脚横梁、承台、墩柱、地锚的变形数据和安全稳定情况；；；；；；；三、起重索、牵引索、跑车、下挂、卷扬机组、滑车组等设备运转情况；；；；；；；四、各工作组与指挥系统的协调配合能力。。。。。。。
为顺利开展此次试吊工作，，，，， ，， ，项目做了大量的前期准备工作，，，，， ，， ，一是组织召开试吊安全技术交底及组织分工布置会，，，，， ，， ，明确工作内容及相关责任人；；；；；；；二是提前谋划，，，，， ，， ，按照设备材料清单做好材料的采购及验收工作；；；；；；；三是制定试吊实施方案，，，，， ，， ，根据现场情况及钢结构加工场的现有材料进行分组，，，，， ，， ，不断优化最终确定合理有效且具体的试吊方案；；；；；；；四是完成试吊前的全面检查工作，，，，， ，， ，包括物资、设备材料、陆路警戒区域标识牌、水路封航警戒标识牌，，，，， ，， ，及整套缆索系统的全面检查验收。。。。。。。
试吊的顺利完成，，，，， ，， ，成功检验了缆索吊装系统的安全性，，，，， ，， ，扫除了正式吊装前的最后一道障碍，，，，， ，， ，为天峨龙滩特大桥正式吊装夯实了稳固基础。。。。。。。下一步，，，，， ，， ，项目将对600米拱肋高精度合龙的目标发起冲刺，，，，， ，， ，凝心聚力，，，，， ，， ，砥砺前行，，，，， ，， ，确保高质量完成目标任务。。。。。。。（道桥分公司 莫丽芝 文/ 麦辉升 图）
图为缆索吊装系统试吊现场
